Es gibt Bikespotts, die kaum einer kennt und dann plötzlich entdeckt werden. Wie es der Zufall so will war ich ebenfalls am Sonntag den 12. September mit einer 13 Mann/Frau starken Gruppe auf der Route Nufenen - Griespass - Riale - San Giacomo - Ossasco unterwegs.
Chregu (von der 8:10 Uhr Gruppe ;-)) hat ja schon ausführlich über dir Trails geschwärmt, dem kann ich eigentlich nur noch meinen kurzen Film zur Unterstreichung hinzufügen.



P.S. Am 3. Oktober nehmen wir den Passo del Sole unter die Stollen. Wer ihn nicht kennt hat was verpasst. Info's unter Passo del Sole

Gestern war es so weit. Ich konnte die frisch an mein Transalpes montierte neue XTR Gruppe endlich fahren. Zusammen mit 12 anderen Trail Fans haben wir uns auf die Tour zum Griepass gemacht. Natürlich ist die neue XTR  Dyna-Sys Gruppe gleich mal optisch aufgefallen. Das edle polierte Finish sticht ins Auge.

Antrieb:
Ich habe mein Bike mit der 3x10 Gruppe ausgestattet. Nach meinem Dafürhalten die bessere Wahl an einem All Mountain Bike. Die neue Übersetzung der Gänge soll den Zug auf die Kette vermindern - vorne sind die Kettenblätter 42- 32 - 24, hinten habe ich mich für die 11-36 Kassette entschieden, die 11-34 reicht vermutlich auch. Die Schaltvorgänge sind extrem weich. Egal ob vorne oder hinten, der Schaltvorgang ist präzise, sanft und sehr schnell - vermutlich die positive Auswirkung des verringerten Kettenzugs.
Erstaunlich war, dass ich einige Passagen ohne es zu merken auf dem mittleren Kettenblatt gefahren bin, wo ich sonst sicher längst auf das kleine Kettenblatt geschalten hätte.
Positiv hat sich auch das "kleinere" grosse Kettenblatt mit 42 Zähnen ausgewirkt. Bringt es doch wieder ein paar Millimeter mehr Bodenfreiheit die in verblockten Passagen von Entscheidung sein können.
Bremse:
Bei der Europa-Präsentation der neuen XTR Gruppe im Februar konnte ich die die neue Bremse schon mal kurz auf einem Parkplatz testen. Mein Eindruck damals war positiv. Shimano hat gerade bei der Bremse grosse Verbesserungen angekündigt. Es sollten Welten zwischen der neuen und der alten XTR Bremse liegen. Ich habe mir natürlich die Trail Version montiert. Vorne 203mm, hinten 180mm Scheiben (allerdings nicht die Original-Scheiben in Sandwich Bauweise) sondern normale Edelstahl. Habe an meinem aktuellen Radsatz kein Centerlock. Die Bremse sieht sehr viel dynamischer aus als die Vorgängerin. Der Hebel ist sehr kurz, ist schön zu greifen und klar als Ein-Finger-Hebel konzipiert.
Die Bremsbeläge sind sehr futuristisch. An die Kühlrippen, dank derer die Temperatur der Bremsanlage reduziert wird, muss man sich gewöhnen.
Die Bremsleistung ist schlicht weg gesagt gewaltig. Kein Vergleich zur alten XTR Bremse und auch im Vergleich zu meiner Lieblingsbremse (Hope Tech M4) bereits von Anfang an kräftiger im Biss. Dafür ist die Hope Bremse etwas besser zu dosieren. So ist es mir ein paar mal passiert, dass das Hinterrad ungewollt blockiert hat. Aber nach ein paar Kilometern hatte ich mich an die Bremse gewöhnt. Der Druckpunkt ist sehr definiert, ist nie gewandert und die Bremsleistung war immer konstant.
Fazit:
Die neue XTR Dyna-Sys hat mich voll begeistert.Edles Design und gewohnt überzeugende, nein sogar überragende Funktion! Mal schauen, ob dann auch die Preise so überzeugend sein werden.

Die ersten Gruppen für den Schweizer Markt werden vermutlich ab Anfang Dezember zur Verfügung stehen, ab dann werden wir die Gruppe auch an meinen Transalpes Bikes anbieten.

Bilder folgen, kann diese im Moment leider nicht laden!