mojo! - Transalpes Erlebnisreich

Einladung an alle Biker - Griespass Tour 12. September 2010

stefgru — Tue, 31 Aug 2010 13:28:31 +0200

Zu unserer Tagestour am 12. September 2010 zum Griespass lade ich alle Biker recht herzlich ein. Die Tour verspricht Trailvergnügen vom Feinsten, wobei sich die Anstiege in Grenzen halten. Durch den Shuttle von Airolo auf den Nufenenpass sind insgesamt nur noch ca. 800 Hm zu bewältigen. Dafür winken zahlreiche Trailkilometer, mal technisch mal flowig.

Treffpunkt: Airolo, Bahnhof. Näheres wird noch bekannt gegeben, da ein Transfer auf den Nufenen
Pass organisiert wird.
Zeit: ca. 9:30 Uhr
Kondition Level 2-3* (nur 800 Hm ab Nufenen Pass, aber sehr viele Trailpassagen)
Technik Level 3*
Testbike: Wird aus Wunsch gestellt
Versicherung ist Sache der Teilnehmer!

Bitte unbedingt rechtzeitig bei mir verbindlich anmelden, damit ich den Tranfer planen und organisieren kann. stefan.gruber@transalpes.com
Weitere Informationen unter: transalpes.com

Ich freue mich auf alle die mit dabei sein wollen.

MTB Worldcup live auf freecaster.tv

stefgru — Sat, 28 Aug 2010 22:20:15 +0200

Auf freecaster.tv kann man den UCI MTB World Cup live und gratis verfolgen. Morgen finden die Downhill Rennen statt. Wer sich einen Eindruck von der Strecke machen will, der kann sich zum Beispiel eine Kamerafahrt von Gee Athertonanschauen...wirklich beeindruckend.

Für die in einer Woche in Canada stattfinde WM muss man sich allerdings einen Code für 9.99 € kaufen, damit man die Rennen live verfolgen kann, schade.

Albishorn Bergrennen des Skiclub Hausen

stefgru — Thu, 26 Aug 2010 11:38:50 +0200

Alljährlich am ersten Mittwoch nach den Sommerferien veranstaltet der Skiclub Hausen ein MTB bergrennen auf das Albishorn. Dieses Jahr war ich mit meiner Frau Kathrin und unserem Bikekollegen Gery mit am Start. Ich hatte das Gefühl das "who is who" der Bikeszene hatte sich gestern eingefunden. So waren unteranderem Urs Huber (Sieger zahlloser Bikemarathons), Adrian Brennwald (Weltmeister über die 3-fach Triathlondistanz) sowie zahlreiche lokale Elitefahrer wie Michel Bravin und Reto wolf am Start. Zum Glück hatte es aber auch noch zahlreiche Hobbyfahrer am Start, so dass ich mir dann doch nicht so fehlplatziert vorkam. Immerhin war ich mit meinem normalen Transalpes (mit einer 2011 Testgabel von Marzocchi mit 150mm Federweg) unterwegs, das im Vergleich zu den Rennmaschinen der "Stars" (das leichteste wog nur 7.4Kg) schon etwas seltsam begutachtet wurde. Zum Glück war auch Migi Koller vom Fro Shop mit einem 150mm Intense unterwegs und wir haben in dieser Klasse den Sieg untereinander ausgefahren ;-)
Die Strecke hatte es dann ganz schön in sich. Auf 10 Km waren immerhin 460 Hm zu bewältigen. Der Sieger Urs Huber hat dafür unvorstellbare 24 Minuten und 16 Sekunden gebraucht. Echt der Hammer. Dagegen sehen meine 37 Minuten schon fast bescheiden aus. Immerhin hat meine Frau Kathrin einen sehr guten 2. Rang bei den Frauen herausgefahren.
Trotz aller Anstrengungen war es ein toller Event: Locker organisiert, anspruchsvolle Strecke mit herrlichem Alpenblick, Bratwurst und Bier bei der Rangverkündung. Und zum Abschluss haben wir uns dann noch den lässigen Trail auf dem Albiskamm bis zum Restaurant Schweikhof gegönnt, mit Helmlampen natürlich ;-)

Nächstes Jahr bin ich bestimmt wieder mit dabei!

Topo Karten der Schweiz gratis online

stefgru — Wed, 18 Aug 2010 19:03:18 +0200

Ab sofort ist die Schweiz im Massstab 1:25000 online. Das gesamte Kartenmaterial steht allen gratis zur Verfügung. Nun kann jeder einfach seine Touren planen und Kartenauschnitte im Format A4 ausdrucken ohne dass man das tonnenweise Karten kaufen muss.
Neben der topographischen Karte konnen zusätzlich Wanderwege und andere nützliche Details angezeigt werden.

Der link dazu: http://map.geo.admin.ch/

Trails�chtig im Engadin

stefgru — Thu, 12 Aug 2010 16:20:17 +0200

Engadin - Val Viola - Posciavo - Kesch Hütte - Marmaré

Fünf Tage Ferien - vier geniale Touren mit extrem hohem Trailanteil in einer fantastischen Landschaft. Zum Teil haben wir es uns dieses Mal "einfach" gemacht. Das Bike Hotel Palü bietet geführte Biketouren an. Um nicht immer nur "vor der Haustüre" zu biken ist ein hauseigender Shutteldienst eingerichtet. So lassen sich auch tolle Touren in der Region von Livigno, dem Stilfser Joch oder Bormio durchführen. Auch sind die öffentlichen Verkehrsmittel auf den Transaport von Bikes eingerichtet und ab zwei Nächten im Hotel sind alle öffentlichen Verkehrsmittel und Bergbahnen gratis (gilt aber nicht für das Bike).
Unsere erste Tour haben wir am Passo D'Era oberhalb von Livigno getartet. Über den Passo di Trela und den Passo di Viola führten uns endlose Trails bis Posciavo. Den Abschluss hat dann die neu angelegte Bikeroute von der Bergstation Diavolezza bis Pontresina gebildet. Eine traumhaft schöne Tour die sich sehr abwechslungsreich gestaltet hat. Länge ca. 57 km, 1300 Hm geschätze 80 % Trail, 15% Schotterpisten und nur 5% Asphalt

Impressionen wie immer als Film, weitere Schmankerl von den anderen Touren folgen.

11-32 vs. 11-34 Kassette - welche �bersetzung ist besser

stefgru — Wed, 11 Aug 2010 13:18:56 +0200

Ich werde von meinen Kunden immer wieder gefragt welche Übersetzung sie wählen sollen, 11-32 oder 11-34. Letzte Woche war ich in Bikeferien im Oberengadin (Filme folgen) und habe selbst mal den Unterschied "erfahren".

Die Facts:
XTR 11-34
Abstufung: 34-30-26-23-20-17-15-13-11
Gewicht: 246 gr

XTR 11-32
Abstufung: 32-28-24-21-18-16-14-12-11
Gewicht 223 gr

Auf meinen neuen Radsatz habe ich hinten eine XTR 11-34 Kassette montiert, dachte mir das macht im steilen Gelände des Engadis bestimmt Sinn. Zum Vergleich bin in an einem Tag die gewohnte XTR 11-32 Kassette gefahren.

Auf langen steilen Asphaltanstiegen hat die 11-34 Übersetzung etwas Vorteile, gerade wenn man am Ende einer langen Tour schon etwas entkräftet ist. Mit dem 34er "Rettungsring" lässt es sich dann ganz locker noch pedalieren.

Im Gelände halte ich aber die 11-32er Kassette für die bessere Wahl. Die extrem kleine Übersetzung - eigentlich ist es ja sogar eine Untersetzung - der 11-34er Kassette entwickelt ein grosses Drehmoment und das Hinterrad dreht sehr leicht durch. Dies führt meist dazu, dass man absteigen muss. Durch den kleinen Gang wird dazu die Trittfrequenz erhöht, was im steilen Anstieg leicht zu einem unruhigen Fahrstil führt.So wird das Bike sehr unruhig und man verliert schneller die Balance. In sehr technischen Passagen im Anstieg bevorzuge ich zum Beispiel das 28er oder sogar das 24er Ritzel. Mit etwas mehr Kraft und Schwung lassen sich anspruchsvolle Passagen besser meistern als mit hoher Kadenz.

Ich werde auch bei meinem neuen Radsatz wieder zur bewährten 11-32er Kassette wechseln.

Und welche Erfahrungen habt ihr gemacht?

Pimp your ride

stefgru — Fri, 30 Jul 2010 14:52:51 +0200

Es war mal wieder an der Zeit mir etwas schönes für mein Transalpes zu gönnen, nachdem ich das ganze Jahr über die neuen Naben und Felgen von NoTubes, insbesondere die Podium MMX, getestet habe.
Die Wahl fiel natürlich auf Acros und es sollte schon etwas aussergewöhnliches sein. Also hab ich die Jungs von Acros gefragt, was denn momentan DIE Farbe ist die man haben muss. Die Antwort: CHROM. Whow, wie früher hab ich mir gedacht, verchromtes Schutzblech.....naja, schaun wir mal.

Letzte Woche sind die Teile gekommen, jetzt strahlt mein Transalpes wie noch nie zuvor.
Als erstes hab ich mir einen Radsatz gebaut. Trotz der sehr positiven Erfahrungen mit der NoTubes ZTR Podium MMX (285 gr) habe ich mich dann doch kurzfristig noch für die ZTR Crest (340 gr) entschieden. Auf Dauer hat eine Weltcup-Felge im harten Allmountain Einsatz nichts verloren. Der Radsatz wiegt jetzt mit den Acros .74 Naben (etwas schwerer da verchromt), den NoTubes Felgen und DT Revolution Speichen gerade mal 1405 gr. Etwas schwerer als die bisherigen in der Saison aber schön:

Natürlich habe ich auch gleich noch den passenden Steuersatz und das Tretlager gewechselt. Jetzt fehlen nur noch die passenden Griffe, aber die bekomme ich auch noch ;-)

Das fertige Bike wiegt jetzt mit KS i900 Remote Sattelstütze, solider Hope M4 4-Kolben-Bremsanlage (203/180mm), Fox Vanilla mit Stahlfeder und X-Fusion Dämpfer mit Titanfeder nur noch 11.8 Kg (ohne Pedale). Fast perfekt ist es geworden, nur für die rote Schraube an der Sattelstütze habe ich noch keine ideale Lösung. Verchromen wäre ideal, aber das ist nur schwer umsetzbar. Vielleicht weiche ich auf schwarz aus.

Nächste Woche geht es damit für 5 Tage ins Engadin ;-)

Und wie hast du dein Bike gepimpt?

Engadin - Fuorcla Surlej

stefgru — Sun, 25 Jul 2010 19:05:59 +0200

Ich hatte schon viele tolle Bike-Bilder vom Engadin gesehen, viele Bike-Berichte gelesen und trotzdem bin ich nach 8 Jahren in der Schweiz erst vor 14 Tagen das erst Mal ins Oberengadin gereist. Gut vorbereitet, zumindest was Kartenmaterial und Tourenplanung anging, führte uns unsere erste Tour auf die Fuorcla Surlej. Der Anstieg war hart und führte ab Surlej auf einer steilen Forststrasse gnadenlos in die Höhe, den Corvatsch meist im Visier. Ein paar Steilpassagen in der Mitte zwangen uns dann trotz MOJO! zum Schieben. Aber es hat sich gelohnt. Urplötzlich erreicht man die Fuorcla Surlej und es öffnet sich der Blick auf das Bernina Massiv, den Piz Palü, den Roseg Gletscher....um nur ein paar der Topspots zu nennen. Nach einer kleinen Stärkung in der Hütte machten wir uns auf den Trail in Richtung Val Roseg. Vorsorglich hatten Kathrin und ich unsere Knie-Protektoren eingepackt.

Was dann für die nächsten ca. 70 Minuten folgte lässt sich nicht in Worte fassen. Deshalb lasse ich lieber einen kurzen Film sprechen, der nur einen kleinen Eindruck vermitteln mag. Viel Spass beim Schauen und ich kann jedem nur empfehlen, diese Tour einmal selbst unter die Stollen zu nehmen.

Rigi bei Vollmond

stefgru — Mon, 28 Jun 2010 14:13:00 +0200

Am letzten Samstag stand unsere Vollmond Tour auf die Rigi auf dem Programm. Ich habe nicht schlecht gestaunt, als sich der Parkplatz an der Berner Höhe mehr und mehr füllte und wir am Schluss zu zwölft losgefahren sind. Da es auf die Rigi nur einmal bergaufgeht, war es wichtig dass jeder seinen Rhythmus fuhr und so hat sich das Feld auch gleich mal in die Länge gezogen. Wichtig war ja nur, dass wir am Schluss alle pünktlich zum Sonnenuntergang auf der Rigi stehen. Zwischendurch hat Guide Gery dafür gesorgt, das sich das Feld wieder sammelt.

Die Auffahrt bis Rigi Kulm ist jetzt fast durchgehend geteert bzw. betoniert. Eine Erleichterung zu früheren Befahrungen, aber trotzdem hat es die Rigi mit ihren Steilpassagen noch in sich. Es wurde schon gewitzelt, dass man Rige jetzt "Flyer-tauglich" gemacht hat ;-)

Pünktlich kurz vor Sonnenuntergang waren wir dann alle auf dem Gipfel versammelt.

Die Aussicht von der Rigi ist fantastisch.

Die Zeit bis zum Mondaufgang haben wir im Restaurant Rigi Kulm verbracht. Als es dann endlich so weit war haben unsere Hightech Lampen die Nacht zum Tag gemacht und wir die Trails via Seeboden Alp und Polenweg bis Arth gerockt.

Ein unvergessliches Erlebnis! Danke allen, die mit dabei waren!

P.S. Ich freu mich schon auf die nächste Tour

Es ist wieder Zeit f�r eine Vollmond Tour

stefgru — Mon, 21 Jun 2010 10:39:50 +0200

Am Samstag den 26. Juni 2010 ist wieder Vollmond. Sonnenuntergang ist um 21:24 Uhr, spätestens dann wollen wir auf der Rigi stehen, den herrlichen Sonnenuntergang und gleichzeitig den Mondaufgangum 21:40 Uhr geniessen
Komm mit und erlebe diese Tour gemeinsam mit uns. Treffpunkt ist am Samstagabend um 19:00 Uhr am kleinen Parkplatz auf der Berner Höhe. Gerne stellen wir Testbikes und Lampen zur Verfügung. Interessiert, dann melde dich unter der Nummer 044 500 56 00 bei Stefan Gruber an. Hier noch der Link zu weiteren Informationen und der Karte mit dem Treffpunkt drauf: Transalpes Vollmond Tour